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發(fā)布日期：2019-10-22 10:12:56
這一串看上去很像‘雙色球’投注號碼的數(shù)字，其實(shí)是滴滴打車已提交的全部商標(biāo)申請所涵蓋的商品或服務(wù)類別。
先后被兩家公司起訴商標(biāo)侵權(quán)，其中一家索賠金額高達(dá)8000萬，讓人不得不關(guān)注滴滴打車的商標(biāo)申請現(xiàn)狀和保護(hù)趨勢。
滴滴打車，這個(gè)成立不滿3年、已累計(jì)融資8.18億美金(約51億元)、號稱擁有1.5億用戶的打車軟件，在資本和需求的驅(qū)動下，不僅快速走紅，還開創(chuàng)了諸多先河，成為眾多創(chuàng)業(yè)者或創(chuàng)客們爭相膜拜的對象。
不過，在滴滴打車快速擴(kuò)張的同時(shí)，其面臨的商標(biāo)隱憂和知識產(chǎn)權(quán)糾紛也不斷上演，那么，從商標(biāo)保護(hù)角度，滴滴打車有哪些教訓(xùn)值得創(chuàng)業(yè)者們汲取?從其已有商標(biāo)申請布局中，滴滴打車未來可能會發(fā)力那些領(lǐng)域?
教訓(xùn)一：‘申請?zhí)怼?mdash;—產(chǎn)品上線2個(gè)月才申請商標(biāo)
2012年7月10日，北京小桔科技有限公司(以下簡稱‘小桔科技’)正式宣告成立。2個(gè)月后，滴滴打車(原名‘嘀嘀打車’)率先在北京正式上線。
而滴滴打車提交的商標(biāo)申請時(shí)間為2012年11月28日，相當(dāng)于在公司成立4個(gè)月后、產(chǎn)品上線2個(gè)月后，滴滴打車才開始著手布局商標(biāo)保護(hù)。
顯然，從商標(biāo)申請保護(hù)的時(shí)點(diǎn)看，滴滴打車過于‘遲鈍’。
而滴滴打車在產(chǎn)品上線2個(gè)月后才首度申請商標(biāo)，注定會讓自己陷入接連不斷的商標(biāo)糾紛中。
如果滴滴打車沒有強(qiáng)大的‘地推’能力，沒有持續(xù)的資本注入，恐怕滴滴打車的創(chuàng)業(yè)之路不會走的太遠(yuǎn)。
教訓(xùn)二：‘核準(zhǔn)太少’——申請212件商標(biāo)僅1件獲核準(zhǔn) 商標(biāo)局網(wǎng)站(中國商標(biāo)網(wǎng))查詢結(jié)果顯示，截止2015年5月6日，小桔科技累計(jì)提交了212件商標(biāo)申請，申請的時(shí)間分布在2012年(1件)、2013年(1件)、2014年(67件)和2015年(143件)。
值得一提的是，在滴滴打車已提交的212件商標(biāo)申請中，僅有一件獲得商標(biāo)局核準(zhǔn)注冊且處于商標(biāo)異議程序中。
這件由滴滴打車2013年3月8日申請的‘嘀嘀打車’圖文組合商標(biāo)(APP標(biāo)識+滴滴打車)于2014年7月28日被核準(zhǔn)注冊，申請保護(hù)的商品或服務(wù)類別為9類，具體保護(hù)范圍包括‘已錄制的計(jì)算機(jī)操作程序、計(jì)算機(jī)軟件、電子出版物、運(yùn)載工具用導(dǎo)航儀器’。
不過，商標(biāo)局網(wǎng)站查詢顯示，該件商標(biāo)于2014年7月9日被他人提出‘異議’，暫時(shí)處于‘商標(biāo)異議申請中’。
教訓(xùn)三：‘品牌脆弱’——六成待受理、超10%可能被駁回 商標(biāo)局網(wǎng)站(中國商標(biāo)網(wǎng))查詢結(jié)果顯示，小桔科技累計(jì)提交的212件商標(biāo)申請，其中，有24%共51件處于‘已受理、注冊中’狀態(tài)，有64.2%共136件處于‘待受理’狀態(tài)，有7%共15件處于‘駁回復(fù)審中’狀態(tài)，有3.3%共7件處于‘等待駁回復(fù)審’狀態(tài)，‘無效’、‘復(fù)審被駁回’、‘已注冊、異議中’等狀態(tài)各有1件。
簡單說，雖然滴滴打車已經(jīng)歷四輪融資且每輪融資后均有大量商標(biāo)提交申請，但是，截至目前，滴滴打車的大多數(shù)商標(biāo)尚未被核準(zhǔn)注冊，滴滴打車商標(biāo)保護(hù)的‘孱弱’現(xiàn)狀可見一斑。
而滴滴打車大量商標(biāo)尚未核準(zhǔn)注冊的原因，除去商標(biāo)審查核準(zhǔn)周期較長外，更重要的原因，還是滴滴打車自身在商標(biāo)申請保護(hù)‘慢半拍’所致。
事實(shí)上，滴滴打車成立頭兩年申請的商標(biāo)總數(shù)不及其商標(biāo)申請總量的千分之一。滴滴打車已提交的212件商標(biāo)申請中，超過67.5%的申請時(shí)間集中在2015年。
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